Ở thế hệ mới, Honda CR-V 2024 sở hữu ngôn ngữ thiết kế cá tính, thể thao với nhiều đường gân dập nổi kéo dài khu vực đầu xe tới phía đuôi xe. Khu vực đầu xe của Honda CR-V nổi bật với mặt ca-lăng cỡ lớn kết nối cụm đèn pha chiếu sáng phía trước và cụm đèn sương mù.
Hệ thống đèn chiếu sáng của Honda CR-V 2024 trang bị công nghệ LED với thiết kế hiện đại thu hút người dùng. Bộ vành trên Honda CR-V 2024 sẽ là vành kích thước 18 inch với phong cách thiết kế đa chấu.
Bước vào không gian nội thất, Honda CR-V 2024 sở hữu không gian nội thất khá giống với những mẫu xe trước đó của nhà Honda. Honda CR-V sẽ được trang bị màn hình giải trí kích thước 9 inch dành cho đa số các phiên bản. Trong khi đó, màn hình giải trí kích thước 7 inch sẽ chỉ xuất hiện trên phiên bản G.
Ngoài màn hình giải trí, Honda cũng trang bị màn hình kích thước 10,2 inch dành cho bảng đồng hồ trung tâm của người lái, trang bị này sẽ xuất hiện trên phiên bản L AWD và e:HEV RS. Đối với phiên bản G và L sẽ trang bị màn hình kích thước 7 inch.
Bên cạnh màn hình giải trí và màn hình trung tâm, Honda cũng trang bị màn hình hiển thị kính chắn gió HUD hiện đại (phiên bản L AWD, e:HEV RS).
Honda CR-V 2024 đánh dấu lần đầu tiên Honda Việt Nam trang bị camera 360 độ xung quanh xe lên mẫu xe ôtô của hãng. Bên cạnh đó, Honda Sensing vẫn sẽ là trang bị an toàn tiêu chuẩn được trang bị cùng với 8 túi khí an toàn.
Với phiên bản này Honda CR-V là mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống kết nối viễn thông ưu việt Honda CONNECT trên tất cả các phiên bản. Honda CONNECT bao gồm 3 nhóm chức năng chính: An toàn và bảo mật, điều khiển xe từ bất cứ đâu và thuận tiện sẽ giúp chủ sở hữu dễ dàng tiếp cận chiếc xe.
Honda CR-V 2024 có 2 tùy chọn động cơ bao gồm hybrid và động cơ xăng. Đây cũng là lợi thế cạnh tranh của mẫu xe này so với các đối thủ cùng phân khúc khi hiện nay xe hybrid còn khá hiếm.
Theo đó, Honda CR-V bản e:HEV RS sử dụng hộp số E-CVT gồm một mô-tơ phát điện với vòng quay 19.000 vòng/phút để sạc điện cho pin khi cần thiết và hỗ trợ vận hành mô-tơ kéo. Mô-tơ kéo với vòng quay cực đại 14.500 vòng/phút sản sinh lực kéo mô tơ 335 Nm kết hợp với động cơ đốt trong 2.0L. Động cơ xăng có thể được tách rời khỏi phần còn lại của hệ thống truyền động Hybrid, nên sẽ chỉ hoạt động khi cần thiết, tùy thuộc vào trạng thái sạc pin và các thông số khác.
Với tùy chọn động cơ xăng, Honda CR-V hoàn toàn mới mang đến 3 phiên bản: G, L - hệ dẫn động cầu trước và L AWD - hệ dẫn động 4 bánh AWD. Các phiên bản xăng của Honda CR-V thế hệ mới đều được trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC TURBO. Khi tăng tốc từ 100km/h ở tốc độ cao để vượt, động cơ 1.5L VTEC TURBO giúp tạo cảm giác như động cơ hút khí tự nhiên mà không hề có độ trễ của Turbo.