Nhật báo kinh doanh RBK đưa tin, theo phân tích dữ liệu kiểm toán thuế liên bang, số lượng ôtô hạng sang ở Nga đã tăng 22% trong năm ngoái, bất chấp sự ra đi của các nhà sản xuất ôtô phương Tây do lệnh trừng phạt Nga.

Theo nghiên cứu do công ty tư vấn FinExpertiza cung cấp, “thuế xa xỉ” đánh vào ôtô có giá niêm yết từ 10 triệu rúp (100.000 USD) trở lên đã tăng 31% vào năm ngoái lên 3,34 tỉ rúp (33,5 triệu USD).

Chủ sở hữu cá nhân chiếm khoảng 12.800 xe sang vào năm 2022, trong khi có khoảng 7.000 xe được các doanh nghiệp, tổ chức đăng ký.

Thủ đô Mátxcơva và khu vực xung quanh chiếm khoảng một nửa (9.800) lượng mua xe hạng sang ở Nga, tiếp theo là St. Petersburg với 2.000 chiếc.

Ít nhất 76 khu vực của Nga tăng số lượng xe hạng sang vào năm ngoái, với tỉ lệ tăng lớn nhất được ghi nhận ở Kalmykia, Buryatia, Dagestan và Amur.

Dữ liệu cho thấy, số lượng xe cao cấp ở Nga tăng trưởng hàng năm, trong đó năm 2022 đánh dấu mức tăng 250% so với thời kỳ tiền COVID-2019.

Các nhà phân tích của FinExpertiza cho biết: “Bất chấp cuộc khủng hoảng COVID-19 bùng phát vào năm 2020 và các lệnh trừng phạt của phương Tây hạn chế khả năng tiếp cận phân khúc xa xỉ của người Nga vào năm 2022 dẫn đến giá tăng mạnh, xu hướng tăng xe sang vẫn không bị đảo ngược”.

Theo Chủ tịch FinExpertiza Yelena Trubnikova, nhu cầu về các loại xe đắt tiền vẫn ổn định ở Nga vì nước này ít phụ thuộc vào giá hơn so với thị trường đại chúng.

Mỹ, EU và Nhật Bản đã cấm xuất khẩu ôtô hạng sang và các hàng hóa khác sang Nga để đáp trả chiến dịch quân sự của Mátxcơva ở Ukraina.

Kể từ tháng 3.2022, khi lệnh trừng phạt được áp dụng, các nước láng giềng của Nga là Gruzia, Armenia, Kazakhstan và Phần Lan đã bị cáo buộc tạo điều kiện tái xuất ôtô cao cấp vào nước này.