Hộp số sàn
Hộp số sàn có tuổi đời lớn nhất trong tất cả các loại hộp số, có cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ và độ tin cậy cao. Loại hộp số này sử dụng bộ ly hợp ma sát dạng đĩa để kết nối hoặc ngắt chuyển động từ động cơ xuống hộp số. Ly hợp này được điều khiển bởi người lái thông qua chân côn.
Khi muốn chuyển số, lái xe đạp bàn đạp ly hợp để ngắt kết nối từ động cơ xuống hộp số, kết hợp với thao tác trên cần số, qua đó đưa các bánh răng gài số đến vị trí bánh răng ứng với số truyền tương ứng.
Hộp số sàn giúp tiết kiệm nhiên liệu, mang đến cảm giác điều khiển chân thật và thú vị. Tuy nhiên, điều khiển và xử lý tình huống với hộp số sàn khó hơn xe số tự động, hơn nữa người lái cũng gặp bất tiện trong trường hợp tắc đường khi phải liên tục thao tác với hộp số.
Hộp số tự động
Đây là loại hộp số có cấu tạo và nguyên lý hoạt động phức tạp. Hệ thống sử dụng bộ biến mô thủy lực để ngắt và truyền chuyển động quay từ động cơ đến hộp số.
Bên trong hộp số là hệ thống các bánh răng phức tạp kết hợp với nhau tạo nên các cấp số cho xe. Đặc biệt toàn bộ quá trình lựa chọn tỉ số truyền thích hợp và sang số đều được tính toán và điều khiển tự động.
Hộp số tự động mang đến trải nghiệm lái dễ dàng và thoải mái cho người lái, đặc biệt là những “tay lái yếu” và rất hữu dụng khi lái trong đô thị đông đúc. Tuy nhiên, hộp số tự động tiêu hao nhiên liệu khá lớn và chi phí sửa chữa, thay thế cao do cấu tạo phức tạp.
Hộp số tự động vô cấp CVT
Hộp số tự động vô cấp không hề có các cấp số. Thay vào đó, hệ thống sử dụng hai pulley có thể thay đổi đường kính, kết nối với nhau qua một dây đai.
Việc thay đổi này giúp hộp số có thể thay đổi tỷ số truyền một cách êm dịu. Việc thay đổi này được điều khiển chính xác bởi máy tính, dựa trên điều kiện vận hành thực tế của xe.
Hộp số tự động vô cấp giữ khả năng điều khiển nhẹ nhàng, thoải mái; khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt; cấu tạo đơn giản, kích thước nhỏ và khối lượng nhẹ.
Tuy nhiên, động cơ sẽ phát ra tiếng ồn khi tăng tốc; chi phí bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa các bộ phận bên trong hộp số cao.