Hiện tại, mẫu sedan bZ3 chỉ có ở Trung Quốc được đồng phát triển với BYD sẽ là mẫu thứ hai trong loạt xe điện chạy bằng pin (BEV), thuộc dòng "Beyond Zero" (bZ) mới của Toyota.
Chiếc xe bZ đầu tiên - chiếc xe thể thao đa dụng bZ4X đã được tung ra thị trường Trung Quốc vào đầu năm nay, nhưng đợt thu hồi xe trên toàn cầu đã buộc Toyota phải tạm ngừng sản xuất mẫu xe này trên toàn thế giới.
Các nguồn tin cho biết Toyota đã lên kế hoạch trình làng chiếc bZ3 sử dụng pin Blade ít cồng kềnh hơn của BYD tại triển lãm ôtô Bắc Kinh vào tháng 4, nhưng sự kiện này đã bị hủy bỏ vì đại dịch COVID-19. Họ từ chối nêu tên vì kế hoạch chưa được công khai.
Chiếc xe có kích thước tương đương với mẫu Corolla của Toyota nhưng có phần ghế sau lớn hơn.
Giá của bZ3 có thể sẽ được bán với giá khoảng 200.000 nhân dân tệ (28.000 USD), thấp hơn gần 30% so với Model 3 của Tesla.
Toyota từ lâu đã mong muốn sản xuất một chiếc xe nhỏ nhưng vẫn không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi sử dụng. Đây là cách tốt nhất để phổ biến dòng xe BEV (xe điện chạy bằng pin), nhưng hãng đã gặp khó khăn để sản xuất.
Việc phải xếp các cục pin cồng kềnh dưới sàn xe thường chiếm không gian nội thất trừ khi mui xe được nâng lên, đó là lý do tại sao nhiều chiếc EV (xe điện) lại cao hơn những chiếc SUV.
Cấu hình sedan nhỏ hơn của bZ3 trở nên khả thi chủ yếu là do công nghệ pin lithium sắt phốt phát (LFP).
Một nguồn tin cho biết trước đó, một gói pin Blade điển hình dày khoảng 10 cm (3,9 inch) khi các mô-đun được đặt phẳng trên sàn, mỏng hơn khoảng 5 cm đến 10 cm so với các gói lithium-ion khác.