"Điện khí hóa" - Tổng giám đốc MIAS Luis Pereira cho biết trong một cuộc phỏng vấn khi được hỏi về nội dung chủ đạo của triển lãm xe lần này.
"Chúng tôi có tổng cộng 67 mẫu xe điện hoặc plug-in hybrid, điều chưa từng có tại bất kỳ sự kiện nào ở Quebec… Các nhà sản xuất biết rằng, ngành công nghiệp đang chuyển đổi sang điện khí hóa. Quebec là một thị trường lớn đối với họ, vì vậy, họ đã đáp lại" - ông Pereira nói.
Trong số 17 thương hiệu ôtô xuất hiện tại MIAS như Lotus, Subaru, Nissan, Hyundai và VinFast đều đưa ra trưng bày ít nhất một mẫu xe điện.
Pereira thông tin thêm: “Toyota có tổng cộng 24 xe trong gian hàng của họ, trong đó 17 sản phẩm xe điện hoặc xe hybrid. Đây là tương lai, và chúng ta đang đi theo hướng đó".
Năm nay, MIAS cũng cung cấp dịch vụ lái thử xe điện, mang đến cho khách tham quan cơ hội tìm hiểu về một số mẫu xe không phát thải cũng như cảm giác lái.
"Đó là một chương trình dành cho những người đam mê, nhưng cũng dành cho những người đang tìm kiếm một phương tiện. Đó là lý do tại sao chúng tôi có thứ gì đó cho tất cả mọi người. Nó thực sự cung cấp thông tin về sự lựa chọn khi đến lúc mua xe" – cựu tay đua Bertrand Godin nói.
Trong tháng 1.2023, khách tham quan sẽ có thể ngồi sau tay lái của Toyota Bz4X XLE, Nissan ARIYA Evolve+ mới và Cadillac LYRIQ và Kia Niro EV, cùng những mẫu xe khác.
Mặc dù hàng tồn kho xe điện vẫn còn thấp, chính quyền tỉnh Quebec (Canada) vẫn đặt mục tiêu ngừng bán các loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới vào năm 2035.
Tính đến ngày 31.7.2022, đã có hơn 150.000 xe điện và xe hybrid được sử dụng tại Quebec. Theo ước tính, đến năm 2030, số lượng xe điện là 1,6 triệu xe lưu hành tại địa phương.
Người phát ngôn của MIAS cho biết: “Tôi nghĩ rằng sản xuất đang tăng lên và vấn đề nằm ở lực lượng lao động hơn là sự sáng tạo của các nhà sản xuất. Tất cả đang bắt đầu lại, vì vậy hãy hy vọng các mốc thời gian được công bố sẽ ngắn hơn dự kiến".
Các chuyên gia xe vẫn cho rằng, tình hình chậm trễ giao xe đến tay khách hàng có thể sẽ kéo dài ít nhất cho đến năm sau. Những người mua tiềm năng sẽ phải kiên nhẫn nếu họ muốn sở hữu một chiếc xe điện mới, đặc biệt là khi Quebec không phải thị trường chính của các nhà sản xuất ôtô.
Theo Electric Mobility Canada, tiêu chuẩn bán xe không khí thải của chính quyền tỉnh Quebec là “không đủ tham vọng”, và sẽ không có tác động đáng kể đến việc cung cấp xe điện trong ít nhất 5 năm.
Về phần Trung Quốc và châu Âu, đây là hai thị trường được các nhà sản xuất ưa chuộng vì các tiêu chuẩn và quy định về môi trường cao hơn, hiện đang tiêu thụ 80% lượng xe điện trên thế giới.