Từ chỗ khá đa dạng mẫu mã, phân khúc này giờ đây chỉ còn bộ đôi xe Hàn là Hyundai Grand i10 và Kia Morning sau khi VinFast Fadil, Toyota Wigo cùng Suzuki Celerio âm thầm rút khỏi thị trường Việt Nam. Sang tháng 10.2022, các đại lý Honda cũng không còn bán mẫu Brio nhập khẩu từ Indonesia do không đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.

Do đó, tổng doanh số bán hàng của phân khúc này cũng suy giảm. Theo số liệu tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cũng như TC Motor - đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam, trong tháng 10.2022 tổng doanh số bán ôtô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam đạt 1.139 xe, giảm 110 xe tương đương 9% so với tháng 9.2022.

Trong đó, Hyundai Grand i10 với sức hút về mẫu mã, thương hiệu cùng nguồn cung dồi dào tỏ ra áp đảo đối thủ “đồng hương” - Kia Morning. Cụ thể, doanh số bán Hyundai Grand i10 trong tháng 10.2022 đạt 973 xe, giảm tới 151 xe so với tháng 9.2022. Tuy nhiên kết quả này vẫn giúp Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc. Trong khi đó, lượng tiêu thụ Kia Morning chỉ đạt 166 xe. 

Tính luỹ kế doanh số 10 tháng đầu năm 2022, Hyundai Grand i10 đạt 8.837 xe, thấp hơn VinFast Fadil (đạt 10.661 xe). Tuy nhiên, khi thời gian bán hàng của năm 2022 còn lại khoảng 2 tháng, Grand i10 hoàn toàn có thể vượt mặt VinFast Fadil để lấy lại vị trí dẫn đầu phân khúc ôtô cỡ nhỏ hạng A giá rẻ nhất Việt Nam.