Vượt khó

Các nhà sản xuất xe năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc đã báo cáo doanh số bán hàng tăng mạnh vào năm 2022 nhờ mở rộng thị trường nhanh chóng và các chính sách khuyến khích, bất chấp những khó khăn do dịch bệnh. NEV bao gồm các dòng xe điện, xe hybrid hay xe chạy bằng năng lượng mặt trời...

BYD, nhà sản xuất NEV lớn nhất Trung Quốc cho biết, doanh số NEV của hãng đã tăng 208,64% so với cùng kỳ năm ngoái, lên hơn 1,86 triệu chiếc vào năm 2022. Trong tháng 12.2022, công ty đã bán được khoảng 235.200 chiếc NEV.

Ngoài ra, mẫu xe cao cấp Yangwang của BYD dự kiến sẽ được ra mắt trong thời gian tới.

Hãng xe mới nổi Li Auto đã giao 133.246 NEV vào năm ngoái, tăng 47,2% so với năm 2021.

GAC Aion, công ty con chuyên về NEV của GAC Group, đã bán được khoảng 271.000 xe vào năm 2022, tăng 126% so với năm trước. Gu Huinan - tổng giám đốc của công ty - cho biết, GAC Aion đang đặt mục tiêu giao ít nhất 500.000 chiếc trong năm nay.

Giữ vị trí bán chạy nhất ở Trung Quốc là mẫu xe điện Hongguang Mini. Tính đến tháng 11.2022, doanh số bán hàng từ đầu năm đến nay đã vượt quá 370.000 chiếc. Tuy nhiên, đây lại là một chiếc xe kích cỡ nhỏ so với những chiếc SUV và sedan của Nezha.

Chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp ôtô điện trong nước. Các thành phố đều có chính sách ưu đãi, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện. Bất chấp những khó khăn do COVID-19, doanh số bán xe điện vẫn trong đà tăng trưởng.

Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, hơn 25% số lượng xe du lịch được bán ra từ đầu năm 2022 đến hết tháng 11 là NEV.

Trỗi dậy

Các thương hiệu xe hơi nổi tiếng toàn cầu như Tesla, Volkswagen, Audi và BMW cũng đã tăng cường nỗ lực mở rộng sang Trung Quốc trong vài năm qua nhằm khai thác tiềm năng của thị trường lớn nhất thế giới.

Nhà máy tại Thượng Hải của Tesla đã giao 100.291 xe trong tháng 11.2022. Gigafactory Shanghai đạt được một cột mốc quan trọng vào tháng 8.2022 khi chiếc xe thứ 1 triệu của họ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, chỉ trong chưa đầy ba năm kể từ khi chiếc xe đầu tiên của Tesla được sản xuất tại Trung Quốc.

Theo GS. Zhang Bingli (Trường Kĩ thuật Ôtô và Giao thông vận tải Trung Quốc), các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang tăng cường đầu tư vào Trung Quốc do triển vọng kinh tế tươi sáng và tiềm năng thị trường to lớn.  

Khi ngày càng có nhiều công ty tham gia cạnh tranh, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng có nhiều lựa chọn sản phẩm. Các chính sách thuận lợi của chính phủ và các điểm sạc ngày càng tăng cũng là nguyên nhân dẫn đến sự bùng nổ thị trường NEV của đất nước tỉ dân.

Vào tháng 9.2022, Trung Quốc đã thông báo rằng, việc miễn thuế mua xe NEV sẽ được kéo dài đến cuối năm 2023.

Đây là lần gia hạn thứ ba kể từ lần đầu tiên nước này thực hiện chính sách vào năm 2014. Theo đó, Trung Quốc dự kiến sẽ miễn thuế trị giá 100 tỉ nhân dân tệ (khoảng 14,33 tỉ USD).

Số lượng trạm sạc công cộng dần tăng đang giúp giảm bớt sự lo lắng về phạm vi hoạt động của xe điên.

Tính đến cuối tháng 11.2022, toàn Trung Quốc đã có khoảng 4,95 triệu điểm sạc, tăng 107,5% so với cùng kì năm 2021. Bên cạnh đó, nước này cũng sẽ tiếp tục hỗ trợ người dân mua NEV vào năm nay.

Dự kiến, doanh số NEV sẽ tăng mạnh vào năm 2023, với việc dỡ bỏ các hạn chế do COVID-19 để thúc đẩy chi tiêu của người tiêu dùng và chuỗi cung ứng.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 11.2022, doanh số NEV của nước này đã vượt 6,06 triệu chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kì năm 2021.

Hiệp hội kì vọng rằng, doanh số bán NEV tại thị trường nội địa trong năm 2023 có thể sẽ đạt 9 triệu chiếc, tăng 35% so với cùng kì năm 2022.